深耕研發(fā)，讓行業(yè)未來(lái)不再霧里看花
發(fā)布時(shí)間：
2017-11-30
2017中國(guó)(廣州)國(guó)際充電站(樁)設(shè)備及電動(dòng)車電池展覽會(huì)廣州落幕
11月17-21日，第四屆廣州國(guó)際電動(dòng)汽車展覽會(huì)暨2017中國(guó)(廣州)國(guó)際充電站(樁)設(shè)備及電動(dòng)車電池展覽會(huì)在廣交會(huì)琶洲展館B區(qū)舉辦。此次展會(huì)面積超過(guò)20,000平方米，是國(guó)內(nèi)唯一與電動(dòng)汽車展同期同館舉行的充電樁及電池展會(huì)。
行走在展館中，記者看到許多新型的充電樁及動(dòng)力電池設(shè)備展出。壁掛式充電樁、落地式直流樁、帶互動(dòng)大屏幕的充電樁……各式各樣的充電樁展示著各參展商在技術(shù)研發(fā)上的新嘗試，代表著行業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向，同時(shí)也吸引了前來(lái)觀展的觀眾的好奇心——許多人駐足詢問(wèn)，饒有興致。
私樁共享漸成主流
消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車的時(shí)候，車企一般會(huì)贈(zèng)送消費(fèi)者一根自用隨車樁。在以往，這根隨車樁一般都是車主自用。而現(xiàn)在，許多新能源車主白天上班出門(mén)，小區(qū)里的自家車庫(kù)和充電樁就閑置了，通過(guò)安裝安共享私樁，新能源車主就能“升級(jí)”成為樁主，方便社會(huì)的同時(shí)，還能有些盈利，這是真正意義上的共享經(jīng)濟(jì)。
據(jù)記者了解，前來(lái)參展的安悅充電近期就在上海地區(qū)推廣私樁共享。安悅充電網(wǎng)絡(luò)拓展部高級(jí)經(jīng)理陶佳銘在采訪中表示：“我們將一些車主家的隨車樁升級(jí)成了共享私樁，這樣車主家就成為了一個(gè)公共充電站點(diǎn)、就能顯示在安悅充電app上，其他車主通過(guò)app可以看到附近小區(qū)的這些開(kāi)放私樁，通過(guò)預(yù)約、導(dǎo)航，順利前往這些小區(qū)充電。小區(qū)的停車費(fèi)通常都比較便宜，電費(fèi)支付給國(guó)家，部分服務(wù)費(fèi)支付給這些樁主，樁主能夠盈利，車主又解決了充電的燃眉之急。這種雙贏的充電模式目前受到了新能源車主熱烈的反響。”
重慶國(guó)翰能源發(fā)展有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)楊初果則告訴記者，國(guó)翰有一款產(chǎn)品叫共享盒子“Operator”，也叫“接線員”，它可以將純粹的私人充電樁變成共享充電樁。它具有上網(wǎng)功能，只需接在不可共享的私人充電樁上，充電樁就會(huì)被“接線員”控制，并由其接入互聯(lián)網(wǎng)，從而實(shí)現(xiàn)私樁共享。
未來(lái)或?qū)o(wú)人充電
“當(dāng)前有些車企會(huì)對(duì)充電樁有特殊需求，比如自己的充電樁只能識(shí)別自己的客戶，通過(guò)車樁感應(yīng)使用戶感到自己得到了更好的待遇。”楊初果在采訪中表示，“未來(lái)汽車無(wú)人駕駛的時(shí)候，充電樁或許也可以做到無(wú)人值守，車主不在的時(shí)候依然可以滿足車的充電需求。”
她進(jìn)一步解釋道，目前充電樁可以做到遠(yuǎn)程無(wú)人值守、整樁電子性能自檢（包括漏電、接地、保護(hù)）等基本內(nèi)容，互聯(lián)互通方面可以實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、找樁、充電、支付等功能，總體希望不給用戶設(shè)置過(guò)多的使用障礙，可以便捷地刷卡充電。甚至做到當(dāng)用戶不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，也可以遠(yuǎn)程監(jiān)控充電情況并控制充電的啟動(dòng)和停止。
談及充電樁行業(yè)的未來(lái)，楊初果展望道：“當(dāng)電動(dòng)汽車的保有量到達(dá)一定水平，十輛車中有三輛是電動(dòng)汽車的時(shí)候，汽車路面生態(tài)將會(huì)相應(yīng)發(fā)生改變，續(xù)航里程將不再是問(wèn)題，因?yàn)槌潆姌兜臄?shù)量也會(huì)相應(yīng)增加，整個(gè)充電樁生態(tài)鏈也會(huì)‘活’起來(lái)。”
醉心研發(fā)精益求精
不僅充電樁企業(yè)在研發(fā)的道路上不斷向前，電池方面的企業(yè)研發(fā)也不甘落后。展會(huì)上，記者還采訪到專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)動(dòng)力電池BMS系統(tǒng)的深圳市超思維電子股份有限公司副總經(jīng)理文藝。
文藝表示，超思維一直高度注重研發(fā)方面的投入。“2016年研發(fā)投入占比在11%左右，保守估計(jì)2017年的研發(fā)占比在10%以上。預(yù)計(jì)未來(lái)兩三年內(nèi)，研發(fā)投入占比都會(huì)在10%左右。”他說(shuō)。
在研發(fā)的不斷投入下，超思維具備了自己的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)。文藝特別向記者介紹道，超思維BMS產(chǎn)品創(chuàng)新采用了“實(shí)時(shí)在線估算SOC”和“實(shí)時(shí)在線糾錯(cuò)”的估算方法。這樣既能夠極大簡(jiǎn)化電池的標(biāo)定工作，使得對(duì)一致性不太好的電池組狀態(tài)得到精確控制成為現(xiàn)實(shí)，也使得無(wú)論是新電池還是老化后的電池，都能保持高精度和超強(qiáng)的糾錯(cuò)能力，極大降低SOC估算精度誤差，提高安全性。在實(shí)車搭載驗(yàn)證中，超思維BMS的SOC估算精度可達(dá)到3%，遠(yuǎn)優(yōu)于行業(yè)8%的限值。
此外，不同于行業(yè)中大多數(shù)純研發(fā)型公司，超思維還建設(shè)了自有工廠。“廠內(nèi)按照高配置設(shè)置，在行業(yè)里率先使用MES產(chǎn)品追溯系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造數(shù)字化信息化智能管理，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行在線分析和追溯，與上下游產(chǎn)業(yè)鏈智能互動(dòng)，共同提升產(chǎn)品的屬性品質(zhì)和售后服務(wù)質(zhì)量，滿足大型主機(jī)廠對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量管控要求。”文藝說(shuō)。
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