超思維崔相雨博士:攜手創(chuàng)新,引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級(jí)發(fā)展
發(fā)布時(shí)間:
2016-12-10


▲中國(guó)首屆新能源汽車動(dòng)力電池管理系統(tǒng)BMS技術(shù)論壇現(xiàn)場(chǎng)
崔博士表示,國(guó)外在電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)研究方面起步較早,尤其是美國(guó)、日本、德國(guó)等對(duì)BMS相關(guān)技術(shù)的研發(fā)形成了較為完善的體系。而國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)技術(shù)參差不齊,BMS的SOC算法、均衡方式和絕緣監(jiān)測(cè)方式等技術(shù)相對(duì)落后。同時(shí),我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《QC/T897-2011》對(duì)比美國(guó)等國(guó)外先進(jìn)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),存在不小的差距,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求相對(duì)滯后。為促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步,標(biāo)準(zhǔn)修訂亟需加快。并預(yù)測(cè)高精度、品質(zhì)穩(wěn)定、功能安全將是未來BMS產(chǎn)品的核心技術(shù)亮點(diǎn)。
崔博士介紹,超思維針對(duì)目前行業(yè)現(xiàn)狀,緊緊把握著未來BMS發(fā)展趨勢(shì),創(chuàng)新核心技術(shù),研究開發(fā)了新一代電動(dòng)汽車動(dòng)力電池BMS產(chǎn)品。其核心關(guān)鍵技術(shù)特點(diǎn)及性能優(yōu)勢(shì)為:
1、基于V型整定擴(kuò)展卡爾曼濾波算法——提高精度、降低成本、提高使用壽命;
2、基于試驗(yàn)的快速參數(shù)辨識(shí)方法——降低成本、縮短開發(fā)周期;
3、基于回波辨識(shí)的快速絕緣檢測(cè)方法——提高安全性;
4、基于變壓器架構(gòu)的電能轉(zhuǎn)移技術(shù)——主動(dòng)均衡電流大,縮短均衡時(shí)間。
5、基于大數(shù)據(jù)處理技術(shù)——遠(yuǎn)程監(jiān)控精準(zhǔn)的進(jìn)行預(yù)警、報(bào)警和保護(hù)。
同時(shí)分享了基于上述創(chuàng)新性核心技術(shù)打造的BMS產(chǎn)品高標(biāo)準(zhǔn)的精度驗(yàn)證,中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)條件SOC估算精度誤差<1%及相對(duì)較接近實(shí)際的NEDC模擬工況SOC估算精度誤差<1%的高精度估算,并具備較快的收斂速度和較好的魯棒性。超思維力求更高標(biāo)準(zhǔn)的精度驗(yàn)證,打造貼近實(shí)際駕駛工況的高精度估算BMS產(chǎn)品。
最后,崔博士呼吁成立技術(shù)聯(lián)盟,引領(lǐng)行業(yè)從電流積分算法向?qū)崟r(shí)在線估算的算法轉(zhuǎn)變,同時(shí)打造共性技術(shù)應(yīng)用平臺(tái)。并總結(jié)強(qiáng)調(diào)超思維是一個(gè)開放式平臺(tái),愿分享核心技術(shù),攜手行業(yè)同仁不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)升級(jí),引起行業(yè)各位同仁共鳴。
目前,國(guó)內(nèi)政策對(duì)新能源汽車和動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展大力扶持,作為關(guān)鍵部件的BMS成為投資熱點(diǎn),產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的主體均有參與布局。超思維作為專業(yè)的第三方BMS企業(yè),在BMS領(lǐng)域歷經(jīng)了十年耕耘和成長(zhǎng),技術(shù)上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。此次超思維勇于“亮劍”,未來旨在打造與同類產(chǎn)品相比具有高精度、高品質(zhì)、高性價(jià)比的“三高”優(yōu)勢(shì),成為“高精度BMS領(lǐng)導(dǎo)者”,通過核心技術(shù)差異化優(yōu)勢(shì)來參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)。
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